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全球智庫峰會求解鋼鐵業產能過剩困局

更新时间:2019-11-30 01:56人气:4873

在4日舉行的首屆全球智庫峰會上,鋼鐵業――這個被納進中國當局十大產業調整振興規劃中的行業吸引了浩繁與會者的目光。鋼鐵業有沒有產能過剩?過剩的困局如何破解?來自各國的學者、企業界人士為此紛紛建言獻策。

國務院發展研究中間副主任劉世錦表示,鋼鐵業的確存在產能過剩的題目,但是產能過剩分為三種――長期性產能過剩、周期性產能過剩和結構性產能過剩,必須分別看待。

他表示,從長期來看,今後20年、30年甚至50年,中國都處於產業化進程當中,對鋼鐵產量的峰值難以進行精確的估計。中國目前的鋼鐵產量為5億噸,但謹慎地估計未來會達到7億到8億噸,所以中國鋼鐵業並不存在長期產能過剩的題目。

不過,劉世錦以為,在金融危機的背景下,周期性的產能過剩和由於某些產品產銷不對路和低效生產導致的結構性過剩的確存在。

他表示,不同的經濟狀況之下,企業解決產能過剩的壓力和辦法並不一樣。之前有些企業覺得日子還過得下往,沒有調整的動力。目前的金融危機正好提供了一個機會,促使企業主動淘汰落後產能 。

全球最大鋼鐵公司安賽樂米塔爾公司全球副總裁羅蘭?威斯本在接受記者采訪時表示,在中國當局一攬子經濟刺激政策的推動下,中國的經濟出現了一些複蘇跡象,建築、汽車等“用鋼大戶”出現增加勢頭,市場對鋼鐵需求強勁。他甚至估計,今年中國的鋼鐵產量將不降反升。

“但是,產能過剩在鋼鐵 、汽車行業都存在 。中國的鋼鐵業比較分散,最關鍵的是要進步行業集中度,而且應當加快這一進程。”

據統計,目前中國有大小鋼企1200家擺布,其中大中型鋼企約70家。粗鋼生產企業均勻規模不足100萬噸,排名前5位的企業鋼產量僅占全國總量的28.5%。

相比之下 ,2007年韓國浦項製鐵公司粗鋼產量占到本國產量的60.61%,德國的蒂森克虜伯、日本的新日鐵和JFE公司、美國的美國鋼鐵公司(USS)、俄羅斯的謝維爾等鋼鐵企業,其粗鋼產量占本國總量都超過了20%。

針對鋼鐵企業小而散的題目,中國當局在鋼鐵業調整振興規劃中明確提出要促進企業重組,進步產業集中度,以淘汰落後產能,實現資本優化配置。

寶鋼團體董事長徐樂江以為,規劃把調整放在前頭顯示了當局對鋼鐵業中長期發展的計謀考慮。他誇大,應對金融危機的影響 ,避免產業受到傷害的同時,業內人士一定要關注行業長期的發展。

他表示,對於能耗高、汙染大等結構性過剩的產品,一定要淘汰。而對於周期性過剩題目也應給予重視。他舉例說,盡管用於造船業的鋼板屬於先進產能,但由於造船業訂單減少,所以出現了周期性過剩 。

“我們必須進行結構調整 ,對全部行業,乃至下***業競爭力進行長期的觀察,這些題目必須提到議程上來。”他說。(新華社)

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